本文目录
奔驰不逊色于宝马。他们在技术研发、产品定位、公司实力上大致相当。输赢都很难。在中国人眼里奔驰略胜一筹导致宝马不如奔驰的现象。看看年销量。一般来说奔驰注重舒适性宝马注重运动性。然而中国的汽车文化还不成熟人们的消费水平有限跑车被人们视为“气虎”。所以奔驰在中国的销量比宝马多当然贵。
奔驰和宝马就是一个级别的车型，谁也别说谁更高档，虽然品牌有差距，但是根本没有差了一个级别那么夸张。
汽车里面的bba指的是宝马，奔驰，奥迪，这三个德系品牌汽车被统称为bba。这三个汽车品牌并没有说哪个品牌档次高，每个品牌都有不同的优点缺点，针对的人群也是不同的，如果是从价格上来说，宝马和奔驰的价格相对较高，奥迪的价格稍微要低一点。
虽然在国内经常看到把bba相提并论，但在国内能买的起这个价位车的人，基本都不会认为奥迪比奔驰宝马的地位高，一般说起来也是奔驰，宝马，奥迪这样的顺序。
车型差距
宝马汽车整体上的风格就是比较年轻态的，无论是从外观还是内饰方面来看的话，都有一种运动又时尚的感觉。奔驰汽车内饰方面绝对是排名第一的，不论是从配置还是选材用料方面都非常值得称赞，整体上的舒适度要比宝马和奥迪好上不少。奥迪汽车总体上就显得比较平庸-些，没什么鲜明的特点但也不能否认它豪车的地位。
宝马最豪华的体现就它的驾控，所以对于喜欢驾驶的人来说，无疑宝马比起奔驰更适合。宝马的动力性能和操控力一流，宝马以纯粹的驾驶乐趣为品牌理念，所以才会有那么多人说坐奔驰、开宝马。
奔驰档次高。
从品牌角度讲，真正作为汽车工业开端以及豪华车的代表的就是奔驰。从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造世界上第一辆汽车的人，哥特里布戴姆勒和卡尔本茨，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。所以单比品牌的话，奔驰应该优于宝玛，优势在于它的品牌历史和品牌内涵。
在发动机方面，小排量的发动机宝马略胜一筹，它们的直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别车中动力最强劲的。大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下的。在乘用车方面，奔驰有几个方面是领先于宝玛的，再者是空气动力学性能，奔驰的民用车借鉴就是奔驰车的线条柔和优雅。
舒适性和价格对比。
奔驰内部设计更人性化，它所有的按钮都触手可及。尤其后排乘坐感非常舒适，高速过弯的时候没有很明显的离心感。同级别的车型相比，奔驰的舒适性明显优于玛。而宝马更加能带给使用者的是驾驭的畅快淋漓的感觉。
从价格上看，同级别的奔驰车的价格要略高于宝马，一方面是品牌的作用，另一方面也受到两个厂商的业界地位的影响。
以上内容参考百度百科-奔驰
奔驰不一定会比宝马高档。在我们的中国，奔驰和宝马都是属于比较高端的品牌，二者是不相上下的，在中国人的眼里，他们都是属于权力与地位的象征，是很多人一生都买不起的，二者之间的差异也不是特别的大。奔驰它的舒适度肯定比宝马能够高一些，宝马他自己的外观就显得特别的大气，但他的一些配置却没有，奔驰那么的好，所以二者都会有自身的一些特点，不存在什么更加高端这种说法。
我认为如果是从这两个品牌的历史来讲的话，奔驰的确是要比宝马高档一些，但这也并不说明宝马所有的车型都是要比奔驰地道的还是应该看具体的车型和价格。自从奔驰上市以来，它的定位一直都是在豪车里面的，所以无论是从过去还是现在说起奔驰，那都是和奢侈品挂钩的。在60年代的时候，奔驰就已经有了非常豪华的车型600。
而600则是可以和劳斯莱斯这样的豪车一较高下的，也就是说，在那个时候奔驰和劳斯莱斯是相当于同等量级的。而且在有一段时间里面，奔驰一直都是拒绝做中型车的。也就是说从一开始奔驰就是把自己定位在豪车里面的，随着社会的不断发展，奔驰才开始做现在大家看到的这种中型车的。而宝马却和奔驰完全相反，在一战结束之后宝马公司就已经开始慢慢的衰弱了。
为了能够让公司继续发展下来，宝马也开始涉足其他的领域，像是家具，铁路配件。但是依然没有办法弥补公司的亏空，所以最后宝马的老板也把宝马给卖掉了。也就是说，宝马一直都处在风雨飘摇之中，核心业务也基本上全部都被荒废了，更别说是造出来顶尖豪车了。直到。上个世纪30年代初，宝马才正式推出了一款自主研发设计的车，虽然并不算是豪车，但是从这个时候开始，宝马也开始像豪车领域迈入。
奥迪的经历就更不要，简直比宝马还坎坷，虽然奥迪一开始就把自己定位在豪车的领域，但是经过战争的洗礼，奥迪公司基本上被苏联搬的什么都不剩了。直到最后，加入了大众集团，事业才慢慢的开始回血。所以我认为奔驰比宝马奥迪高一档还是一个比较客观的说法。
奔驰真的比宝马高档吗？奔驰、宝马在中国市售的车里面，除了bba、m、奥迪的r不一定都开过，其他所有车系我基本都开过，相比一些云体验用户，还是可以说两句。回答这个问题想从两个方面论述：1.价格刚性。去bba挑过车、做过仔细对比的人应当都知道，价格刚性上，benz》bmw》四圈。怎么说呢，就是一款车，比如e级，2018年老e级出来已经9个月了，新e级也快要上市了。但老e的价格依然维持在厂商指导价之上，并且有特殊需求（比如柏林音箱，这个4s店一般无法后期加装，只能出厂自带）还需要加价或等待。在这一点上，宝马相对刚性更低，同样的情况下，5系均价可能已经略低于指导价（当然相比七折豹对折凯等还是要硬上不少的），a6l这时往往已经开始大幅降价促销了。价格刚性这一点上，顾客对于奔驰的品牌认同度，档次接受力是毋庸置疑的。2.保养及零配件价格。举个例子，如果我没记错，c级这款车，零整比高达16:1。这个数字就很恐怖了。这也同样反映在了保养上面。奔驰的综合保养价格远高于宝马奥迪。实际上，多数车型宝马的综合保养价格算下来应当和奥迪差不了太多，哪怕对bba关注不多的朋友，应该听身边的车主都聊起过这点。所以存在这样一个逻辑即：奔驰车主要承担起比另外两家同级品牌更高的养车费用，因而同级别车，在顾客心中的档次：benz》bmw》audi。利益相关：本人是奔驰车主。所以无论怎么写都可能达不到绝对客观，所以各位姑且一看，不做争论。以上回答只是就题论题。bmw、奥迪在我心中都是顶级厂家，而且说实话奥迪宝马的多数车型在我看来操控体验都比同级别奔驰要好，另外两家也有很多我喜欢的车。所以这个答案并非在吹一家踩两家，请各位理性看待。直接看s对7系。这一代s的内饰设计和豪华感营造比宝马强一些。宝马内饰也很用心，输在千篇一律，多年不变。宝马用料更好一些。家里有上一代的s350和上一代的740li，奔驰给人感觉更稳重，舒适性更好，悬挂过滤的很彻底。宝马操控好很多，有人说城市穿梭不谈操控，其实是他没开过操控好的车，不仅仅是0-100。那种方向盘和底盘的反馈，能让你细腻的感受到路况的变化，夸张的说你甚至可以感受的到这段路的灰尘比前面那段要多，这种感觉，反正我很喜欢，并且舒适性也还很好。科技感什么的，其实都有，不比a8差。08年买的s350就有液晶屏和电吸门，09年买的740就有抬显和电吸。这些东西现在的卡宴才有，新p现在还没抬显。如果让我只选一辆，我会选新p，虽然舒适性和实用性差太多且不商务。但它的木耳收割能力强太多，在我的城市，它过了很多木耳的斩杀线，尤其开店卖衣服的。我觉得奔驰这个品牌有点特殊，随着人民水平的逐渐提高对车的认知早已经超越了奔驰宝马奥迪bba的传统格局，英国捷豹路虎宾利劳斯莱斯，意大利兰博基尼法拉利玛莎拉蒂阿尔法罗米欧菲亚特也越来越被人熟知。回过头来看奔驰确实并不是很高档，和几百上千万的车比起来但是，奔驰占着一个制高点那就是——汽车发明者世界上第一台汽车就是卡尔·佛里特立奇·奔驰先生发明的，所以所有的奔驰车主外加4s店都会觉得自己的车天下第一扯得比较远，问题是奔驰真的比宝马高档吗？起码就价格性能来说不是，但是在中国文化圈里有个以首义者为尊的传统，我想大多数人乃至全世界的奔驰粉更多的是对这个身份的自豪。以至于面对劳斯莱斯的时候也会拿这个来给自己壮胆所以，客观的来说，奔驰宝马是同一级别的车，谁也别说谁高档但是从主观以及中国各种有钱老板的偏好来说，奔驰确实要比宝马高档很多好比世界上比劳力士贵比劳力士好的表有的是，但是劳力士就是天下第一。两个品牌主张方向不同，宝马主张操控与性能，而奔驰主张舒适与性能。这就造成了年轻人追求速度与操控感，选择宝马的多，而选择奔驰的大部分都是企业老板，这样就形成一个趋势，造成两个不同的用户群，让人感觉奔驰比宝马高档，其实两个品牌都是属于德系豪华车，并没有谁比谁高档。
奔驰就是比宝马“高档”，这种高档并不一定是体现在产品上，而是体现在对品牌的认知上。只要稍微注意就会看到，普通人的身上，大部分情况下，婚车主车都是奔驰而不会是宝马；商人接待的情况下，大部分也都是以奔驰为主；包括政要也是，都是以奔驰为主。这种感觉就像是，在正式的场合，大家会更认同奔驰能带来对场合的尊重，这就是奔驰“高档”的地方。
