本文目录
- 诠释轿跑suv魅力 | 一汽马自达cx-4
- 到店实拍2020款一汽马自达cx-4！潍坊地区最高优惠1.9万元
- 2021款马自达cx-4上市 售14.88万起
- 销量：一汽马自达，12月销10418辆/新款cx-4表现强势
- 20万汽车推荐
2016年，基于“koeru/越”概念车，融合了suv coupe轿跑车特点，以“exploring-coupe”为理念开发的轿跑suv车型 马自达cx-4首度于中国市场投放，上市至今cx-4一直扮演着国内非豪华品牌跨界suv领军者的角色。
作为马自达唯一的燃油轿跑suv，cx-4大尺寸轮毂 小窗舷的车身比例是它令人第一眼着迷的关键。
在底盘最小离地间距、通过性跟传统suv维持在同一水平的前提下，轿跑suv cx-4在风阻系数、车身轻量化、重心高度、燃油经济性和操控性方面均比传统suv更胜一筹。
2020年8月，作为年度改款的2021款cx-4上市，在2020款的基础上升级了科技安全配置，全系平均增配8800元，官方指导价与2020款保持一致，包括五款2.0l和三款2.5l共八款车型的售价为14.88万~21.58万。
suv和轿跑车，这一对传统意义上看似对立矛盾的两样事物，马自达是如何出奇制胜，将它们巧妙地融合在一起的？不亲自体验一番，便无法解开心中的疑惑。
本地的一汽马自达经销商有两台cx-4试驾车，分别是水晶魂动红2.5l四驱无畏版和珠光白2.0l两驱领先版，试驾的时候我选择了后者，因为毫无疑问，承担cx-4走量任务的绝对是2.0l两驱车型。
在我面前的是指导价为17.88万的cx-4 2021款2.0l自动两驱蓝天领先版，是cx-4 2.0l的顶配车型。新款cx-4用上了沿自概念车vision coupe的全新的魂动2.0家族设计语言，led前大灯变得更细长，前进气格栅是新的多断面立体亮黑网状设计，镀铬材质的“魂动标识之翼”从大灯下方向两侧舒展，几乎横穿整个前脸，营造出运动感和立体感相当强烈的前脸造型。为了继续营造“悬浮式”车顶的感觉，黑色涂装的a柱得到保留。
从车身侧面我们能更好地体会轿跑suv的魅力所在。cx-4黑色a柱带来的悬浮式车顶“原形毕露”。cx-4与普通suv最大的不同之处在于从c柱开始后溜的尾门，配合车底及轮拱一圈黑色塑料防擦区，并没有失去suv车型既有的动感和力量感。
2.0l车型的轮毂尺寸为17寸，在cx-4身上略显小，视觉效果当然比不上2.5l车型的新款19寸飞花式大轮毂。225 65r17规格的韩泰dynapro hp2轮胎显得较厚，但17寸轮毂轮胎的组合胜在经济实用，也保证了更高的舒适性。
车身侧后方绝对是cx-4最性感的观赏视角，大尾翼、上扬的窗线和后保险杠、细长的“天使眼”尾灯、贯穿左右尾灯的镀铬条和双出排气管，都在极力勾勒出活泼动感的车尾造型和俯冲的车身姿态。
cx-4两驱车型的最小离地间隙达到206mm，2700mm的轴距与上代昂克赛拉一致，可能会令一些朋友认为cx-4是马自达把昂克赛拉经简单升高拉长得来，但实际上cx-4是马自达从零开始打造的一款全新车型。虽然轴距一样，但cx-4 4637mm的车长比上代昂克赛拉三厢版还要长出55mm，两厢车造型下更长的车身，令人对它的后备厢容积充满期待。
从打开尾门的一刻我就爱上它的后备箱，纵深和宽度都相当理想，只是由于性感的大溜背稍影响了后半部分的高度。cx-4提供了可媲美旅行车的后备箱，这时我脑中已在想，一家人开着它去旅行有多么的美妙。
新款cx-4的内饰仍延续了以往车型的heads-up cockpit平视化安全概念座舱，并没有用上次世代昂克赛拉或cx-30上的“less is more"日式极简美学主义的最新设计语言。8寸中控大屏下方是对称的空调出风口，哑光银饰条的点缀恰到好处，再往下是全车安全带未带信息警示和全实体按键/旋钮的空调控制区（没有使用全触摸的空调控制面板实在太好了），该车型搭载了双区全自动空调。
带定速巡航控制的多功能三幅式方向盘，包裹以意大利进口头层牛皮，配合炮筒式仪表，加上真皮换挡手柄，把运动氛围营造得相当到位。仪表上方竖起的透明面板是add彩色平视显示系统（hud抬头显示）。
棕黑内饰配色稳重耐看，2.5l车型可选具有马自达100周年纪念意义的勃艮第酒红内饰配色。挡把后方至中央扶手箱的线条相当流畅，杯架位于马自达悦联系统控制区后方，并有精致的滑盖。
马自达的一系列新车都在追求极致的触感，如手能触及的位置都尽量用上了触感极佳的皮质，所有按键与旋钮都有统一且清晰的触感与反馈，包括清晰的段落感与清脆的声音，在降低语操作概率的同时令人在操作时心情愉悦。
全车座椅以棕黑真皮包裹，而座椅优秀人体工程学设计是所有马自达车型的加分项，尤其是8向电动调节及电动腰托的驾驶席。马自达在不断追求理想的驾驶坐姿，通过优化座椅设计、优化踩车踏板和油门踏板的位置，使驾驶员在驾驶时的坐姿得到自然放松，与车辆沟通顺畅之余，长时间驾驶也不会感觉疲累。
在大家同样关心的车内空间，cx-4的表现也可圈可点。身长1.8米的帅哥“模特”坐进前排调整至合适坐姿后，头部空间还剩一拳。
后排的座垫长度相当充足，加上适中的后倾角度，肉眼可见的长途乘坐舒适性。除最入门的两款2.0l车型外，cx-4均配备了后排空调出风口。此时180帅哥从进后排，头部空间仍然充裕，只是这时的腿部空间已不再有宽余了。
在cx-4身上gvc系统已升级至gvc plus/加速度矢量控制系统升级版（回正力矩强化系统）的最新一代，在理想座姿之外，gvc plus马自达追求“人马一体”的又一黑科技。
gvc系统的工作原理是：当驾驶员开始打方向盘进弯的时候，gvc系统控制发动机扭矩略微降低，车辆重心稍向前轮偏移，增加前轮抓地力，提高转向响应性；弯中稍微还原扭矩，重心向后轮轻微转移，前后轮的抓地力变得平均，提高行驶稳定性；出弯时完全恢复发动机的扭矩输出。gvc系统通过控制发动机的扭矩输出，调整车辆在弯中前后轮轮胎的抓地力，提高了车辆弯中的行驶稳定性。
gvc plus则增加了出弯时的回正力矩强化系统，在出弯方向盘回正时轻微制动外侧前轮，施加回正力矩，抑制过度转向，提高行驶稳定性。
实际开上手，首先令我惊艳的是cx-4的底盘质感，17寸高扁平率的轮胎确实对舒适性和车厢静谧性有不少帮助，轮胎与四轮独立悬挂一同隔绝了大部分来自底盘的振动与噪音，看来一马宣称新款cx-4的nvh性能得到全面提升不假。
在有效过滤路面振动之余，悬挂系统的支撑性也很到位，在gvc plus系统的帮助下，以较快的车速转弯时，车辆的侧倾得到有效的控制，驾驶员和乘客被甩至弯外的感觉更轻一些，使驾驶员能更尽兴一些去享受驾驶乐趣。
但也正是由于这套高扁平率的17寸轮胎，使2.0l的cx-4的方向盘存在虚位，急打方向盘时车头的转向有所延迟，相信2.5l车型的19寸大脚会有所改善。
型号为pe的原装进口2.0l skyactiv-g直喷自吸发动机，最大功率、峰值扭矩仍旧维持在158ps及202n·m的水平，支持了国六排放。
创驰蓝天6at十分善解人意，且拥有极快的换挡速度，果断精确的降挡、升挡、拖挡动作，它似乎能完全理解驾驶员内心的意途，所以在激烈驾驶时跟这副6at打交道是一件相当愉快的事。说它聪明当然还包括它的燃油经济性，2.0l车型6.3l的百公里综合油耗，与一辆普通紧凑级家轿相当，要知道这是一台自重将近1.5吨、车长超过4.7米的轿跑suv。
老实说，2.0l发动机驱动cx-4动力不算充裕，所以聪明的创驰蓝天6at变速箱在收到加速指令时会积极地把发动机维持在高转速区间。同时马自达并没有刻意把发动机的高转声浪隔绝在车外，马自达并没有忘记“zoom zoom”的初心~
另外，不知道是否试驾车的原因，刹车的全段脚均偏软，且四轮碟刹系统的制动力似乎不足以稳当地牵制住1493kg的自重，给驾驶员的信心不是很足。
2021款cx-4全系标配了tpms胎压监测系统、led前、后大灯、led日行灯、四安全气囊、gvc plus、智能钥匙 一键启动等配置。
作为2.0l的顶配，2.0l两驱蓝天领先版的配置当然更进一步，配备了无匙进入系统、四门车窗一键升降，360度全景监控系统、bsm盲点监测系统、rcta倒车预警系统、前后贯穿式侧气帘、前四后四驻车雷达、mazda connect马自达悦联系统、主副驾电动座椅，驾驶席与add高度联动记忆、双区自动空调、后排出风口、自动大灯及上文介绍到的一些配置。
单从配置的来看，我们已经能感受到一汽马自达和新款cx-4的诚意。
作为马自达这个充满个性品牌里一个充满个性的新物种，cx-4在个性、性能和实用性之间达到了高度的和谐，以上市4年时间超过25万台的销量得到了市场的认可。
一直以来，我都迷恋跑车的外观与性能，又贪图suv的高通过性能让我探索更广阔的世界，同时又喜欢旅行车的姿态与实用性。cx-4既拥有轿跑车般动感曼妙的车身线条、suv般离地间隙及旅行车般的后备箱容积，性感之余实用性十足，它能带我们轻松浪漫地到达充满诗意的远方，可谓是面面俱到。所以，不用集齐七龙珠，cx-4一车就能满足我三个愿望。
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马自达cx-4是一汽马自达旗下一款非常经典的紧凑型suv，该车自推出市场以来就深得消费者青睐，面对市场中各种层出不穷的新车时，一汽马自达也加快了升级换代的速度，不断推出全新的车型来竞争市场，2021款的预售价为14.88--21.58万元。近日，笔者在探店的时候就拍的了2020款的一汽马自达cx-4，该车是在去年的11月份上市的，目前潍坊有最高1.9万元的优惠。
2020款一汽马自达cx-4的外观在设计上比较年轻化，大嘴巴式的进气格栅在设计上比较大气，内部网状式的熏黑式处理设计更加有质感，银色镀铬饰条包裹的设计是比较有质感的，与两侧大灯相连的设计起到了拉宽汽车横向视觉的效果，底部进气口的设计与进气格栅的设计相呼应，两侧雾灯的设计比较大气，汽车引擎盖的设计是比较饱满的，隆起的线条呈现出较为强烈的运动感。
汽车侧面腰线的设计比较饱满，车窗的设计比较修长，车窗柱的倾斜式设计更加运动，车身底部黑色护板包裹的设计更加有质感，轮毂的花瓣式设计是非常美观的，尾部的设计更加运动，尾部大灯采用了银色的镀铬饰条拉伸，后保险杠区域的设计比较有层次感的，圆形排气筒的设计比价简单。
汽车内饰的设计非常有家族气息，三幅式方向盘的设计比较大气，银色镀铬饰条起到了一定的装饰作用，仪表盘在设计上是比较有个性的，车窗空调出风口与旋转式按钮的设计相呼应，换挡杆在设计上比较简单，车门内侧的倾斜式设计呈滑梯状存在，比较利落，多功能座椅的设计是非常有质感的，该车的尺寸分别是4637/1855/1524（1531）mm，轴距为2700mm，内部空间的设计比较宽敞。
2020款马自达cx-4动力搭载的是2.0l发动机和2.5发动机，输出功率分别是158马力和192马力，传动系统匹配的是6挡手自一变速箱，该车配备了适时四驱、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航和上坡辅助等。
推荐车型：马自达cx-4 2020款?2.0l?自动两驱蓝天领先版
人民车市讯 8月15 日，一汽马自达2021款cx-4通过网络正式上市，新车配置全面升级，售价14.88万元—21.58万元，和老款2020款价格持平。
外观方面，新款cx-4沿用最新一代魂动设计理念，大尺寸多边形中网采用了晶钻填充，大灯则更加修长犀利，下方雾灯位置的镀铬饰条更加粗壮，凸显出运动轿跑的风范。整体前脸显得更宽更低，配合机器盖上高高隆起的线条，使运动氛围更加浓烈。
来到车侧，笔者认为是cx-4最美的角度，腰线保持了一贯的动感和柔美，中间下沉，在前后轮眉处向上扬起，营造了一种蓄势待发的架势。而高配车型配备的19英寸花瓣形轮毂，最美轿跑suv名副其实。
车尾的轮廓相对比较圆润，贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，视觉效果出众。同时，车尾的排气采用了双边共两出的设计，并且是真排气。
内饰方面，一直不是马自达的优势，新款cx-4采用上下双色的设计主题，上部为黑色，下部为棕色或勃艮第红可选。其中勃艮第红色为cx-4特有配色，颜色艳丽但不张扬，且红黑撞色也显得更加运动，适合多个年龄段消费者。
本次改款升级的重点来了：2021款cx-4针对全系车型的功能配置有了很大的提升。其中包括：自适应led大灯、盲点监测系统 bsm/rcta、 360全景监测系统、智能制动系统sbs、ldws车道偏离预警系统等，入门车型也包含了诸多的配置升级。
动力方面，新车继续搭载2.0l/2.5l自然吸气发动机，2.0l最大功率116kw，峰值扭矩202n·m；2.5l最大功率141kw，峰值扭矩252n·m。变速箱方面，两款动力均匹配6速手自一体变速箱，高配车型还将配有四驱系统。不过在小排量和涡轮横行的年代，马自达的自吸确实优势不大，不过喜欢高颜值、喜欢轿跑suv的消费者依旧可以关注和购买。
日前，从一汽马自达汽车官方获悉，12月实现销量10418辆，同比增长22.5%。继10月8526辆、11月9021辆后，四季度销量实现3连增，并在12月首破万台。2019年累计销量91416辆，作为紧靠阿特兹、cx-4两款车型支撑的车企，在汽车市场整体下滑的大趋势下，保持住了应有的市场份额，已经实属难得。
车型方面，新款cx-4，在11月8日上市，在外观细节和配置方面有所优化，新车售价有所下探，产品竞争力进一步提升。12月实现销量5694辆，同比增长15.8%，环比增长17.5%。作为一款以轿跑风格自居的紧凑级suv，cx-4凭借出色的颜值、卓越的驾控，赢得了消费者的认可。
新款阿特兹，自2019年8月上市后，其销量便稳定在4000台左右。12月实现销量4724辆，同比增长32.5%，创年度销量新高。2019年累计销量41950辆，相较主流中级轿车雅阁、帕萨特虽然差距明显。但作为一款性格鲜明的中级轿车，凭借“魂动”风格的颜值、“创驰蓝天”的动力和黑科技“gvc”技术的加持下，依旧俘获了很多消费者的赞许。
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推荐马自达cx-4。
马自达cx-4全新紧凑级suv由一汽马自达投产，采用了最新的设计和技术，于2016年4月北京车展正式发布。
马自达cx-4基本延续了马自达koeru越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑suv车型。这是马自达第一次在中国首发一款全球车型，该车型的投放显示出马自达对于中国市场的重视，以及一汽马自达对于马自达战略布局的重要意义。
车型特点
外观方面，一汽马自达2019款cx-4采用了最新设计语言，盾型进气格栅样式更加立体，内部结构变成了重黑的蜂窝式设计，辅以镀铬装饰条进行点缀，再搭配造型犀利的前大灯，使前脸看上去更加有气势。前保险机造型也有改变，现在雾灯和黑色塑料板区域整合在了一起。
一汽马自达2019款cx-4全系车型标配了led大灯，高配车型还配备了知阵式alh自适应led大灯，拥有40个单独光源。车身尺寸方面，一汽马自达2019款cx-4长宽高分别为4637/1855/1524mm，轴距为2700mm，整体变动度很小，基本和老款车型一致。
